Почему хранение контейнера — это не «просто поставить и забыть»
Морской контейнер — прочная и долговечная многооборотная тара, используемая для перевозки грузов различными видами транспорта. Особенно она удобна при мультимодальных транспортировках, поскольку перетарку грузов в этом случае не производят. Для обеспечения быстрой окупаемости и получения стабильной прибыли контейнеры должны постоянно находиться на маршруте с грузом. Но существуют ситуации, в которых многооборотную тару необходимо где-то хранить в течение определённого времени.
Хранение — это не «опция», а необходимый этап логистической цепочки. Неправильное хранение ведёт к коррозии, повреждению груза, штрафам и финансовым потерям. Морские контейнеры нельзя просто оставить на улице — так вы создаёте риск порчи и хищения имущества, к тому же возможно получение штрафа за неправильное хранение товара.
Когда и зачем нужно хранение контейнеров
Проблема с поиском места, где можно складировать морские контейнеры, возникает в следующих ситуациях:
- Владелец имеет небольшой бизнес, не способный обеспечить постоянную загрузку тары.
- Логистические схемы разработаны неверно — без учёта особенностей маршрута и форс-мажоров.
- Контейнер необходимо дозагрузить товаром или, наоборот, частично разгрузить его.
- В процессе транспортировки металлический блок был повреждён и ему необходим ремонт.
Пребывание контейнера на площадке может быть вынужденной необходимостью, если:
- нужно произвести частичную загрузку или разгрузку товаров в пункте доставки;
- требуется перестановка тары на другой вид транспорта, например, с поезда в самолёт;
- в конструкции появились повреждения, которые требуют немедленной реставрации;
- загрузка товаров будет не сразу и необходимо её дождаться;
- случились форс-мажорные обстоятельства, которые задержали процесс доставки.
Где можно хранить контейнер
Морской порт — в ожидании погрузки или выгрузки. Подходит для краткосрочного хранения на время таможенных процедур.
Внутренний интермодальный терминал (сухой порт) для перегрузки между железнодорожным и автомобильным транспортом. Терминалы работают в морских портах и внутри страны, их задача — связать разные виды транспорта: морской, железнодорожный и автомобильный.
Частная площадка — временное хранение у грузовладельца. Подходит при наличии собственной оборудованной территории.
Контейнерный терминал — специализированная площадка для приёма, размещения и обработки контейнеров. Терминалы — ключевой элемент логистической инфраструктуры.
Собственная территория — владелец тары может хранить её на собственной территории, в штабелях. Но чаще всего на частных площадках трудно или невозможно создать эффективную защиту ёмкостей от осадков, обеспечить правильное перемещение с использованием спецтехники, удобный доступ для выполнения работ по обслуживанию и ремонту.
Лучшим вариантом является хранение тары на современной контейнерной площадке, обеспечивающей высокий уровень сервиса.
Способы хранения контейнеров в терминалах
Наземное штабелирование — самый распространённый способ. Контейнеры ставятся друг на друга в несколько ярусов. Высота штабеля ограничена техникой и требованиями безопасности (обычно 4–6 уровней).
Хранение «во дворе» — размещение контейнеров по секторам. Территория делится на блоки, где контейнеры сортируются по направлениям, типам или срокам отправки. Это ускоряет поиск и перемещение.
Блочное хранение используется на крупных терминалах. Контейнеры размещаются плотными блоками, а доступ к ним обеспечивают портальные краны. Такой подход экономит место и подходит для высоких оборотов.
Требования к площадке хранения
Чтобы быть уверенным в безопасности имущества, терминал должен соответствовать следующим критериям:
- Удобное расположение. Важно, чтобы тару было легко доставить на площадку и вывезти её в нужном направлении.
- Наличие команды ремонтников для оперативного устранения проблем.
- Спецтехника для погрузки контейнеров на транспортные средства.
- Стабильная подача электричества. Если тара рефрижераторного типа, внезапное отключение света может привести к значительным убыткам.
- Крытые павильоны. Если тара стоит не на улице, можно произвести осмотр товаров и состояния конструкции в любое время суток, независимо от погоды.
- Большая площадь для комфортного хранения с учётом габаритов контейнеров.
- Безопасность. Чтобы минимизировать риск хищения и вандализма, терминал должен быть оборудован системами видеонаблюдения, иметь качественное освещение, а охрана должна совершать регулярные обходы территории.
Преимущества хранения в терминале:
- Складской комплекс несёт материальную ответственность за каждую единицу хранения.
- В большинстве терминалов организован круглосуточный режим обслуживания.
- Склад имеет собственный парк тягачей и другой складской спецтехники, предназначенной для перемещения и обслуживания морских контейнеров.
- Места хранения соответствуют нормативно-правовым требованиям, количество таких мест не ограничено.
- В контейнерных терминалах имеются круглосуточная охрана, система видеонаблюдения, устройства радиосвязи, весовое оборудование.
- Могут предоставляться дополнительные услуги — зачистка остатков товара, обслуживание и ремонт многооборотной тары.
Правила хранения морских контейнеров
Складирование металлической тары организуют с соблюдением следующих требований:
- Металлическая ёмкость должна быть защищена от осадков и случайных механических повреждений.
- Перемещение тары должно осуществляться с использованием спецтехники.
- Необходимо соблюдать нормативную высоту штабелей и балансировку центров тяжестей.
Обязательные документы при приёмке на хранение:
- Паспорт контейнера (CSC plate) подтверждает техническую пригодность.
- Таможенные декларации (если контейнер с грузом).
- Акт приёмки.
Хранение порожних и гружёных контейнеров: в чём разница
Порожние контейнеры хранятся на специальных площадках — депо. Терминал хранения — это площадка в несколько гектаров, оборудованная краном, на которой штабелями хранятся пустые контейнеры, принадлежащие разным логистическим компаниям. В период снижения грузооборота, за определённую плату, компании сдают свои контейнеры на ответственное хранение, а когда заказов много, забирают обратно.
Гружёные контейнеры требуют более строгих условий: защита от осадков, контроль доступа, соблюдение температурного режима (для рефрижераторных). Нормативный срок хранения гружёного контейнера — 10 суток, гружёного с опасным грузом — 5 суток.
Хранение рефрижераторных контейнеров
Рефрижераторные контейнеры требуют особых условий хранения. Оператор обрабатывает и осуществляет контроль режима хранения контейнеров с заданным температурным режимом, вне зависимости от того, является ли система навесной или интегрирована в контейнер. Хранение данных контейнеров осуществляется на специально оборудованных площадках.
Обязательные условия:
- Подключение к электросети для поддержания температурного режима.
- Регулярная проверка и регистрация температурного режима — проверка осуществляется два раза в сутки.
- Размещение на специальной площадке с электропитанием.
- В стоимость хранения гружёных рефрижераторных контейнеров входят: стоимость предоставления электрических розеток и электроэнергии, проверка и регистрация температурного режима.
Хранение опасных грузов в контейнерах
Основные правила:
- Упаковки с опасными грузами, находившиеся под дождём, снегом, льдом или на морозе, должны быть очищены и высушены перед загрузкой в контейнер.
- Запрещается укладка в один контейнер несовместимых опасных грузов.
- Упаковки с опасными грузами должны укладываться плотно, равномерно по всей площади пола и надёжно крепиться внутри так, чтобы они не могли перемещаться во время производства грузовых операций и в условиях морской перевозки.
- Контейнеры с тарно-штучными или пакетированными грузами классов 3–9 должны укладываться в штабель высотой не более 4 ярусов.
Нормативный срок хранения гружёного контейнера с опасным грузом — 5 суток.
Зимнее хранение: как защитить контейнер от мороза и влаги
Основные проблемы зимнего хранения
Коррозия металла. Зимой повышается риск коррозии. Снег и дождь, попадая на контейнер, затекают в микротрещины покрытия и при замерзании расширяют их — появляется ржавчина. Без ухода ржавчина разрастается, ослабляя металлоконструкцию. Особенно быстро коррозия идёт там, где долго стоит вода или повреждена краска.
Замерзание дверей и замков. В мороз двери контейнера часто примерзают. Влага в петлях и замках превращается в лёд, и механизмы блокируются. Резиновые уплотнители дверей твердеют на холоде и теряют эластичность.
Влага и конденсат внутри. Перепады температур вызывают образование конденсата внутри закрытого контейнера. На холодных стенах по утрам выступают капли, которые капают на пол и на груз. Повышенная влажность приводит к плесени и внутренней коррозии.
Снег и наледь снаружи. Плоская крыша контейнера удерживает сугробы и лёд — большая масса способна прогнуть панели и нарушить герметичность. При оттепели талые воды находят дорогу через мельчайшие щели и швы, вызывая ржавчину.
Практические советы по зимней эксплуатации
- Установите контейнер на прочное основание. Не на грунт, а на твёрдый фундамент (блоки, сваи, щебень). Так днище не будет соприкасаться с влажной землёй, и контейнер не поведёт при промерзании и оттаивании почвы.
- Обработайте металл антикоррозийным покрытием. До наступления холодов проверьте контейнер на ржавчину и при необходимости покрасьте. Все места, где слезла краска или уже есть ржавчина, нужно зачистить и покрыть антикоррозийной грунтовкой или эмалью. Особое внимание — крыше и нижним кромкам стен.
- Обеспечьте вентиляцию внутри. Не держите контейнер наглухо закрытым — нужна вентиляция.
Ответственное хранение: что это и зачем нужно
Ответственное хранение — это услуга, при которой терминал или складская компания принимает на себя материальную ответственность за сохранность контейнера и его содержимого на весь период хранения.
Особенности договорных правоотношений: Лицам, инициировавшим ответственное хранение контейнеров, предлагается заключить договор, который регулирует права и обязанности сторон, определит степень их ответственности и способы разрешения споров. В соглашении будут оговорены ключевые термины: груз, терминал, контейнер, перевалка, заявка, инструкция, тарифы. В качестве предмета договора определяется что и как долго придётся хранить. Оговаривается тип и маркировка контейнера — сухогрузный, специальный, рефрижераторный, его размеры — 10, 20, 30, 40 или 45 футов, наличие товара внутри, особенности его складирования и транспортировки.
Перечень обязанностей ответственного лица:
- Приёмка, хранение и отпуск пустых, загруженных контейнеров владельца/пользователя.
- Подача пустых модулей под загрузку для вывоза со склада вещей автомобильным, авиационным, морским, железнодорожным транспортом.
- Возможность предоставления сервиса перевозки и сопровождения грузов.
- Консультации по поводу целесообразности использования конкретной тары.
- Организация затарки или перепогрузки модулей.
- Осуществление терминальных операций — досмотр, погрузочно-разгрузочные работы, ответственное хранение, найм и пр.
- Профессиональное консультирование по вопросам размещения и крепления грузов внутри контейнера.
Условия хранения грузов внутри контейнера
Защита от погодных условий: все грузы, чувствительные к погодным условиям (дождь, снег, пыль, солнечный свет), а также к краже и другим последствиям лёгкого доступа, должны перевозиться в закрытом или укрытом контейнере.
Температурный режим: грузы, упакованные в холодном климате, по прибытии в тёплый климат с более высокой абсолютной влажностью, должны быть выдержаны до тех пор, пока достаточно не прогреются, чтобы избежать конденсации влаги. Это может занять один или несколько дней.
Влажность и вентиляция: теплоизоляционные вкладыши позволяют преобразовать стандартные 20-, 40-футовые контейнеры в изолированные блоки по требованию. Изолированные контейнеры используются по всему миру для поддержания стабильной температуры и влажности, необходимых для сохранения качества груза.
Свободное пространство: в каждом случае должен соблюдаться свободный зазор не менее двенадцати сантиметров между крышей и грузом.
Документы при приёме контейнера на хранение
Основной пакет:
- Паспорт контейнера (CSC plate).
- Таможенные декларации (если контейнер с грузом).
- Акт приёмки.
- Договор хранения (при ответственной форме).
Дополнительно для гружёных контейнеров:
- Коносамент (Bill of Lading).
- Упаковочный лист.
- Инвойс.
Для рефрижераторных контейнеров:
- Задание на температурный режим.
- Протокол проверки работоспособности холодильной установки (PTI).
Заключение
Хранение морских контейнеров — это не «простой простой», а полноценный этап логистической цепочки, от которого зависит сохранность груза, состояние самой тары и финансовые показатели бизнеса. Правильно организованное хранение на оборудованном терминале с охраной, видеонаблюдением и спецтехникой минимизирует риски коррозии, хищения и повреждений. Для рефрижераторных и опасных грузов действуют особые правила, несоблюдение которых ведёт к утрате груза и штрафам. Зимнее хранение требует дополнительной подготовки: антикоррозийной обработки, установки на твёрдое основание и обеспечения вентиляции. Главное правило: не экономить на безопасности и выбирать площадку, которая несёт материальную ответственность за сохранность имущества.
